何认为家？电动自行车“落户”难｜消费探照灯

发布时间：2025-04-23　点此：250次

从买菜遛弯，到接送孩子上下学，电动自行车已然成为处理人们出行“最终一公里”的重要挑选。电动自行车虽便利，违规充电却可能带来丧命结果。南京雨花台区“2·23”火灾事故触目惊心，各地也对电动自行车停放展开了整治。近期，羊城晚报记者造访广州多个小区发现，现在广州现已遍及制止电动自行车进入小区，但停在小区外的电动自行车何处安放，又陷入了新的困境。不少业主吐槽野外泊车位少、间隔远，充电电费贵。业界人士建言，引导电动自行车野外合理“落户”，要从快捷性和经济性两方面下手。

野外车位太少

“电动自行车制止进入小区”，近来，记者在广州市天河区美林海岸花园小区大门上看到了这一告示。记者进入小区发现，本来停在架空层的电动自行车已挪走。那么，这些电动自行车挪去哪里了？记者在现场看到，除了小区里划定的露天停放区域外，在小区外的河涌边，一辆辆被挪出来的电动自行车“挨肩擦背”。透过车子空隙，记者看到了“河涌边六米范围内制止泊车”的标识。有小区业主介绍，这儿之前是人们漫步的当地，现在现已被电动自行车占用了。

在越秀区、白云区的多个小区，记者相同看到了“制止电动自行车进入”的告示。有业主表明：“现在泊车都在小区外，可是车位设置得很少。”也有业主向记者表达了安全忧虑：“这么多电动自行车停在一同，中心一旦有一辆失火，整排车子恐怕都难保。”

尽管受访业主均表明，挪走停在架空层的电动自行车，是为了整个小区住户的生命安全保证，十分必要。但也有电动自行车用户反响，野外车位设置太少。此外，小区外充电特别贵，等待能更好地为电动自行车合理“落户”。

针对泊车难的问题，天河区某小区的物业管理部分负责人向记者诉说了自己的苦衷，他表明，因为最初建造小区时电动自行车还没有鼓起，并没有为其预留泊车位，现在想建造，但短少统筹部分，往往很难推动。

业界专家表明，把电动自行车“请”到小区外之后，需求处理随之而来的新问题，才干让居民安心。假如不装备相应的充换电设备，强行“搬迁”，恐怕会把小区内的问题转移到小区外。

在造访中，有市民向记者表明，只需做好保证办法，我们是乐意把电动自行车停在外面的。除了建造满足的泊车棚、充电桩以及消防设备外，她还主张引进稳妥机制，电动自行车作为个人产业，一旦被火灾涉及，就由稳妥机构理赔，这样就处理了业主们的后顾之虑。

野外充电被指偏贵

野外充电收费偏贵，也是电动自行车用户吐槽的焦点之一。

“现在小区外充电特别贵。”一位骑着电动自行车的小区业主对记者吐槽说。记者扫描一台该小区装备的充电桩发现，若以新国标电动自行车遍及运用的400W功率电机为例，在充电桩充电一小时需花费2元；若以广州现在履行的居民榜首档电价（一度电0.5802元）为例，一小时400W的电器花费约0.2元。

“现在深夜仍是有人悄悄把电瓶取出来，带回家充电。”在造访中有业主向记者泄漏。这种令人忧虑的现象该怎么处理？广东省电动车商会履行会长蓝世有向记者解说了其间的原因：“从快捷性上讲，顾客现在充电根本都在小区外，但从小区外面到家里还有一段间隔，往往不是很便利；从经济性上讲，现在充换电设备的收费相对于在家里充电而言遍及偏高。因而，就会有部分安全意识淡漠的顾客逼上梁山，悄悄在家充电。”

实际上，记者注意到，早就有业界人士建言，在添加充电桩数量的一起，下降充电桩的费用，无疑将有利于引导电动车合理“落户”。

破局待多环节堵漏

电动自行车落户新难题该怎么破局？企业怎么看？记者致电某充电桩企业，该企业客服称，现在充电的费用首要包括电费和服务费两大类，其间电费根据政府定价履行，服务费则相对隐形，包括产品险和大众责任险两部分。除了惯例的产品险外，公司还为充电桩购买了大众责任险，一旦设备范围内的电动自行车起火，都会给予理赔。“其实，无论是路途安全，仍是消防安全，稳妥都是一个兜底机制。充换电设备代为购买稳妥，也是一个比较好的机制。”蓝世有弥补道。

面临当时电动自行车“落户”难的困境，蓝世有以为，电动自行车整治是个系统工程，首先要完善法律法规和规范的修订；其次在有法可依的情况下，政府部分应该构成监管的合力；最终针对电池收回、二手车流通等杰出问题，政府部分再进行多维度监管。“在生产出售环节，做好产品的质量把关；在充换电环节，便利顾客的运用；在作废收回环节，建立健全监管系统，唯有如此，才干堵上电动自行车的危险缝隙。”蓝世有总结道。

另据国家消防救援局发布的统计数据，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，比2022年添加17.4%。2022年全国共接报电动自行车火灾1.8万起，比2021年上升23.4%。面临继续高企的数据，怎么为电动自行车合理“落户”，既保证人身安全，又能保证产业安全，检测着广州底层管理的才智。文、图｜记者董鹏程

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